Website der Segelfluggruppe Säckingen e.V. mit J1.5

Die neue Flugsaison ist seit einigen Wochenenden wieder erfolgreich gestartet.

Wir hoffen auch dieses Jahr wieder auf tolles Wetter und wünschen allen Piloten viele schöne Flüge. 

 

 

Heute wurde das Wetter noch richtig schön, obwohl der Platz bis um 12 Uhr lokal noch komplett in Nebel gehüllt war.

 

 

 

 

 

Die ersten Flüge der LGH sind auch schon wieder im OLC. Der Link dazu hier:

http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightsOfClub.html?c=DE&sc=&rt=olc&st=dmst&cc=582&sp=2012

Unsere LS1 f ist nicht mehr die neueste - das war auf den Tagflächen sehr deutlich am Lack zu sehen. Bei Segelflugzeugen dient die weisse Farbe nicht nur der Schönheit. Sie muss auch den Kunststoff vor UV Strahlen schützen. Deshalb hat sich die Gruppe entschlossen diesen Winter etwas mehr Arbeit in die "84" zu stecken und den Lack zu erneuern: altes, verwittertes Material runter heisst der erste Schritt. Unter fachmännischer Anleitung des Bauprüfers und der Zellenwarte wird derzeit geschliffen, beurteilt, geschliffen, geprüft, geschliffen........

 

Lohn der Arbeit wird wieder ein perfektes "Äffffle" sein

Der 109. Zellenwartlehrgang auf dem Hornberg  

Wie jeden Herbst trafen sich wieder viele wissbegierige Segelflieger auf dem Hornberg. Dort wollten sie ihren Wissenshorizont erweitern, damit sie sich nach einer Woche harter Arbeit auch „Zellenwart“ nennen dürfen. Mit dabei Pascal von der Segelfluggruppe Säckingen e.V. sowie zwei weitere junge Piloten der Luftsportgemeinschaft Hotzenwald.
Pünktlich am Montag (31. Oktober 2011) um 8:00 Uhr waren alle versammelt und so konnten wir mit dem Unterricht beginnen. Zunächst wurden die Befundberichte für den Duo Discus und die Ka 8 erstellt. Dies stellte sich als ziemlich knifflig heraus, da man auf viele Einzelheiten achten muss.
Danach wurden die Winterarbeiten erledigt und gefundene „Schwachstellen und Blessuren“ der Flugzeugen beseitigt. Alle waren ziemlich erstaunt, dass wir innerhalb von anderthalb Tagen die kompletten Winterarbeiten für zwei Flugzeuge erledigt hatten.
Jetzt wurden die „allseits bekannten“ Flächenstücke geholt und Hans bescherte uns, mit seinem Hammer, Arbeit für die nächsten zwei Tage.
Nun durften wir schleifen, anpassen, harzen, schäften, laminieren und lackieren. Zu guter Letzt wurde natürlich noch einmal verschliffen und gewachst.
Am letzten Tag befassten wir uns noch mit „kleinen Reparaturen“ an Holzflugzeugen, welche um einiges schneller zu flicken sind, als die Kunststoffflugzeuge.
Darüber hinaus wurden jeden Abend spannende Vorträge gehalten um unsere theoretischen Kenntnisse zu verbessern. Referiert wurde unter anderem über die Winde, das Funkgerät, über die erledigten Arbeiten in der Werkstatt – nur das Theoretische und über rechtliche Grundlagen eines Zellenwarts. Außerdem, nicht zu vergessen, lernten wir, wie man einen Kompass richtig kompensiert.
Insgesamt war es eine sehr lehrreiche aber auch anstrengende Woche, die allen Spaß gemacht hat! Ein herzliches Dankeschön hier noch einmal an alle Referenten und ganz besonders den beiden Werkstattspezialisten Willy und Hans!
 

Und wieder hat ein Flugschüler die ersten Starts auf einem Einsitzer absolviert. Mittlerweile sind es schon zwei Wochen und Raphael konnte schon viele Starts und neue Flugerfahrungen sammeln.

Herzlichen Glückwunsch und always happy landings !!

 

Im Bild: Raphael und Jörg